السيارات ذات المقود الأيمن في ألمانيا

القيادة مرة واحدة مثل الملكة – هذا ما يرغب فيه العديد من محبي العائلة المالكة البريطانية. يتم نقل رئيس العائلة النبيلة، الملكة إليزابيث الثانية، إلى المناسبات الرسمية في سيارة فاخرة تتناسب مع مكانتها. تم تطوير “بنتلي ستيت ليموزين” خصيصًا لرئيس الكومنولث، وتم تصنيعها مرتين فقط: سيارة للخدمة، وسيارة احتياطية. تعتمد السلسلة الصغيرة التي تم تسليمها في عام 2002 على بنتلي أرناج، التي تم إنتاجها من عام 1998 إلى عام 2010. لهذه السيارة البريطانية الفاخرة، يجب أن تتوقع أسعارًا تتجاوز 30,000 يورو (حسب الحالة). سعر باهظ لشعور ملكي تقريبًا. بينما تجلس الملكة في الجزء الخلفي من بنتلي ستيت ليموزين تحت سقف بانورامي، فإنها تقود أحيانًا بنفسها. على سبيل المثال، شوهدت عدة مرات خلف عجلة قيادة سيارة لاند روفر “ديفندر” الشهيرة. على عكس بنتلي، هذه العلامة التجارية أكثر رسوخًا في الشوارع الألمانية. ولكن إذا كنت ترغب حقًا في الاقتراب من الشعور البريطاني، فأنت بحاجة إلى سيارة أصلية من المملكة المتحدة – سيارة ذات مقود أيمن.

تسجيل السيارات ذات المقود الأيمن

هل تحصل السيارة البريطانية الأصيلة على ترخيص في ألمانيا على الإطلاق؟ إن وجود عجلة القيادة على الجانب الأيمن أو الأيسر ليس صدفة. بينما يسود حركة المرور اليمنى في ألمانيا ومعظم أنحاء العالم، فإن حركة المرور اليسرى سائدة في المملكة المتحدة والدول التي كانت تحت تأثير بريطاني قوي. في الدول ذات حركة المرور اليمنى، يتم تصنيع السيارات بعجلة القيادة على اليسار، وفي الدول ذات حركة المرور اليسرى، يتم تصنيعها بعجلة القيادة على اليمين. لا يمثل تسجيل السيارات ذات المقود الأيمن مشكلة في ألمانيا، وكذلك في العديد من الدول الأوروبية الأخرى. ومع ذلك، قد تكون هناك حاجة إلى تعديلات فنية مسبقًا. غالبًا ما يجب تعديل المصابيح الأمامية، حيث تم تصميم عدساتها لإضاءة حافة الطريق – عند استخدام السيارات ذات المقود الأيمن في حركة المرور اليمنى، سيتم إضاءة منتصف الطريق بشكل أساسي وإبهار حركة المرور القادمة بشكل كبير، مما يؤدي إلى خطر على حركة المرور. يمكن للسيارات الحديثة أحيانًا القيام بهذه العملية بضغطة زر، ولكن عادة ما يتم فقدان قوة الإضاءة، لذلك يوصى بهذه الإجراءات المؤقتة فقط لقضاء عطلة قصيرة في البلد الذي يقود فيه السائق على الجانب الآخر. يجب أيضًا فحص المصابيح الخلفية، حيث يتم تركيب مصابيح الضباب الخلفية إما في منتصف السيارة (لا تتطلب تعديلًا) أو بشكل غير متماثل على الحافة الأقرب لمنتصف الطريق، والتي ستصبح في الاتجاه المعاكس حافة الطريق. في الحالة المثالية (وهي الحالة العادية)، يتوفر بالفعل موافقة نوع الاتحاد الأوروبي (COC) للسيارة، والتي يمكن طلبها مباشرة من الشركة المصنعة مقابل رسوم. بغض النظر عن ذلك، يتطلب التسجيل موافقة من مركز فحص معترف به (TÜV، DEKRA).

سلامة السيارات ذات المقود الأيمن في حركة المرور اليمنى

من المثير للدهشة أن أقساط التأمين للسيارات ذات المقود الأيمن في ألمانيا ليست أعلى من تلك الخاصة بالسيارات التقليدية ذات المقود الأيسر. كيف يمكن تفسير ذلك؟

على الرغم من التغيير الخطير الناتج عن تغيير مقعد السائق وما يترتب عليه من تغيير في اليد المهيمنة، لا تسجل السيارات ذات المقود الأيمن في ألمانيا خطرًا أعلى للحوادث. بل على العكس: تشارك السيارات ذات المقود الأيمن بشكل أقل بكثير في الحوادث الخطيرة من نظيراتها ذات المقود الأيسر. يُعتقد أن سبب هذا الأمان الإحصائي الأعلى يكمن في عدم اليقين الذي يشعر به السائق. فبسبب ظروف الرؤية المحدودة والشعور بالخروج عن المألوف والعادة، قد يؤدي ذلك إلى أسلوب قيادة أكثر حذرًا. يميل السائقون بشكل أقل إلى المناورات الخطيرة أو السرعات الزائدة. بينما يكاد يكون هذا التأثير غير قابل للقياس في ألمانيا بسبب العدد القليل من السيارات ذات المقود الأيمن، يمكن إثبات هذه الظاهرة بوضوح في المملكة المتحدة، حيث تم استيراد نسبة كبيرة نسبيًا من السيارات من أوروبا القارية وبالتالي يتم قيادتها من اليسار.

إذن، التسجيل ليس مشكلة، ومخاوف السلامة لا تلعب دورًا إحصائيًا: كل ما ينقص هو السيارة المناسبة – والمال اللازم.