Общие сведения

Right-hand drive cars in Germany

Перевозка олдтаймеров Автомобильная логистика Импорт Европа Таможня

Прокатиться как королева – об этом мечтают многие поклонники британской королевской семьи. Глава аристократической семьи, королева Елизавета II, по статусу ездит на роскошном автомобиле на государственные мероприятия. «Bentley State Limousine» был разработан специально для главы Содружества Наций и произведен всего в двух экземплярах: один рабочий автомобиль, один запасной. Малая серия, поставленная в 2002 году, основана на Bentley Arnage, который производился с 1998 по 2010 год. За этот британский автомобиль представительского класса (в зависимости от состояния) придется заплатить более 30 000 евро. Немалая цена за почти королевскую атмосферу. Хотя королева занимает место в Bentley State Limousine на заднем сиденье под панорамной крышей, иногда она водит его сама. Например, ее несколько раз видели за рулем Land Rover Auhängeschildes «Defender». В отличие от Bentley, эта марка несколько более распространена на немецких дорогах. Но если вы действительно хотите приблизиться к британскому ощущению, вам нужен оригинал из Соединенного Королевства – праворульный автомобиль.

Регистрация праворульных автомобилей

Получит ли настоящий британец разрешение на эксплуатацию в Германии? То, что рулевое колесо находится справа или слева, не случайно. В то время как в Германии и большей части остального мира действует правостороннее движение, в Соединенном Королевстве и странах, которые ранее находились под сильным британским влиянием, действует левостороннее движение. В странах с правосторонним движением автомобили производятся с рулевым колесом слева, в странах с левосторонним движением – с рулевым колесом справа. Регистрация праворульных автомобилей в Германии, как и во многих других странах континентальной Европы, не представляет проблемы. Однако предварительно могут потребоваться технические изменения. Часто приходится модифицировать передние фары, так как их рассеиватели предназначены для освещения обочины – при использовании праворульных автомобилей в правостороннем движении они будут освещать в основном середину проезжей части и сильно ослеплять встречный транспорт, что приведет к угрозе безопасности дорожного движения. Современные автомобили могут выполнять эту операцию частично нажатием кнопки, но, как правило, теряется светоотдача, поэтому эти временные меры рекомендуются скорее для короткого отпуска в стране с другим расположением руля. Задние фары также должны пройти проверку, так как задние противотуманные фары либо устанавливаются по центру автомобиля (не требует переделки), либо смещены к краю, расположенному ближе к середине проезжей части, что в противном случае стало бы скорее обочиной. В идеале (и это обычное дело) для автомобиля уже имеется типовое одобрение ЕС (COC), которое можно запросить непосредственно у производителя за плату. Независимо от этого, регистрация требует приемки признанным испытательным центром (TÜV, DEKRA).

Безопасность праворульных автомобилей в правостороннем движении

Удивительно, но страховые взносы для праворульных автомобилей в Германии не выше, чем для обычных леворульных. Как это объяснить?

Несмотря на опасное изменение, связанное со сменой водительского сиденья и соответствующим изменением доминирующей руки, праворульные автомобили в Германии не имеют более высокого риска аварий. Напротив: праворульные автомобили значительно реже попадают в серьезные аварии, чем их леворульные аналоги. Источник этой статистически более высокой безопасности предполагается в воспринимаемой водителем неуверенности. Ограниченная видимость и ощущение выхода за рамки нормы и привычки, возможно, способствуют более осторожному стилю вождения. Меньше склонности к рискованным обгонам или превышению скорости. Хотя в Германии этот эффект едва измерим из-за небольшого количества праворульных автомобилей, это явление может быть однозначно доказано в Великобритании, где относительно большой процент автомобилей был импортирован с европейского континента и, следовательно, управляется слева.

Таким образом, регистрация не является проблемой, статистически соображения безопасности также не играют роли: не хватает только подходящего автомобиля – и необходимых средств.