DE
EN
FR
ES
PT
AR
RU
Внутри ЕС существуют большие различия в ценах на покупку нового автомобиля. Это не означает, что, например, люди в Южной Европе чаще ездят на малолитражках, в то время как в Скандинавии много внедорожников, и поэтому в Скандинавии на покупку автомобиля приходится тратить больше денег. Речь идет скорее о разнице в цене, которая существует для одного и того же производителя и одной и той же модели в разных странах ЕС. Этот опрос проводится, в частности, Европейской комиссией. Хотя можно заметить, что цены в целом все больше сближаются. Тем не менее, в зависимости от модели и производителя, существуют значительные различия в ценах при покупке нового автомобиля. Важно: рассматривается чистая цена. Особенно цена в Дании сильно отличается от прейскурантной цены, указанной в Германии, — и именно в меньшую сторону. Разница в цене в несколько тысяч евро может быть обнаружена у большинства моделей. Как так получается, что товары в Дании предлагаются намного дешевле?
Налоги делают это дорогим
Наши северные соседи имеют особую налоговую систему. Так, датчане при покупке автомобиля платят не только НДС, но и чрезвычайно высокий регистрационный налог, который по очевидным причинам также называют налогом на роскошь. Этот налог может достигать 150%. Чтобы вообще продавать автомобили и, по возможности, по привлекательным ценам, производители снижают маржу прибыли до минимума. Поэтому продажа автомобилей в Дании имеет скорее представительскую ценность — значительная прибыль, как утверждается, не достигается. Тем не менее, производители хотят быть доминирующими на мировом рынке и поэтому идут на низкую маржу прибыли. Адаптация маржи прибыли к соответствующему рынку является обычной практикой. В некоторых странах люди менее склонны тратить много денег на автомобили, в других же это само собой разумеющееся — регулярно покупать новый автомобиль и тем самым демонстрировать определенный уровень жизни. Из-за налога на роскошь разница в ценах в Дании является самой значительной.
Реимпорт – что это?
Налоги взимаются только там, где автомобиль регистрируется. Таким образом, если немец покупает произведенный в Германии автомобиль, который был произведен для датского рынка и экспортирован туда, он платит в Дании чистую цену, которая значительно ниже немецкой чистой цены. Поскольку внутри ЕС нет таможенных пошлин на автомобили, автомобиль может быть относительно легко доставлен в Германию. На месте затем взимается НДС, который также взимался бы при покупке автомобиля в Германии — по более высокой чистой цене. Таким образом, благодаря реимпорту покупатель экономит не только на чистой цене, но и, как следствие, на НДС. Это звучит довольно просто. Нет ли подвоха? Часто ссылаются на возможные опасения по поводу безопасности или различия в качестве. Однако опасения по поводу безопасности необоснованны: автомобили сходят с одного конвейера и соответствуют одним и тем же стандартам качества. Только комплектация может варьироваться в зависимости от места назначения. Так, некоторые элементы комплектации отсутствуют или недоступны на значительно меньшем датском рынке. Различные дилеры специализируются на реимпорте и могут предложить хорошую консультацию по покупке, которая защитит клиента от неприятных сюрпризов.
