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Dentro de la UE existen grandes diferencias de precios en la compra de un coche nuevo. Esto no significa que, por ejemplo, la gente del sur de Europa tienda a conducir coches pequeños, mientras que en Escandinavia hay muchos SUV y, por lo tanto, hay que gastar más dinero en la compra de un coche en Escandinavia. Se trata más bien de la diferencia de precio que existe para el mismo fabricante y el mismo modelo en diferentes países de la UE. Esta encuesta la realiza, entre otros, la Comisión Europea. Aunque se puede observar que los precios se acercan cada vez más en general, todavía existen diferencias de precio considerables en la compra de coches nuevos, dependiendo del modelo y del fabricante. Importante: se considera el precio neto. En particular, el precio en Dinamarca difiere masivamente del precio de lista anunciado en Alemania, y a la baja. En la mayoría de los modelos se pueden observar diferencias de precio de varios miles de euros. ¿Cómo es posible que los productos se ofrezcan mucho más baratos en Dinamarca?
Los impuestos lo encarecen
Nuestros vecinos del norte tienen un sistema fiscal especial. Los daneses no solo pagan el IVA al comprar un coche, sino también un impuesto de matriculación extremadamente alto, que por razones obvias también se denomina impuesto de lujo. Este impuesto puede llegar hasta el 150%. Para poder vender vehículos y, si es posible, a precios atractivos, los fabricantes reducen los márgenes de beneficio al mínimo. La venta de vehículos en Dinamarca tiene, por lo tanto, un valor más bien representativo; supuestamente no se obtienen beneficios significativos. Sin embargo, los fabricantes quieren tener una presencia dominante a nivel mundial y, por lo tanto, aceptan los bajos márgenes de beneficio. La adaptación de los márgenes de beneficio al mercado respectivo es habitual. En algunos países, la gente está menos dispuesta a gastar mucho dinero en vehículos, en otros es algo natural comprar un coche nuevo con regularidad y, por lo tanto, mostrar un cierto nivel de vida. Debido al impuesto de lujo, la diferencia de precio en Dinamarca es, con mucho, la más significativa.
Reimportación – ¿Qué es?
Los impuestos solo se aplican donde se matricula el coche. Por lo tanto, si un alemán compra un vehículo fabricado en Alemania, que fue producido para el mercado danés y exportado allí, paga el precio neto en Dinamarca, que es significativamente inferior al precio neto alemán. Dado que no hay aranceles sobre los vehículos dentro de la UE, el vehículo puede ser transportado a Alemania sin problemas. Una vez allí, se aplica el IVA, que también se habría aplicado en la compra de un vehículo en Alemania, pero sobre un precio neto más alto. Por lo tanto, el comprador no solo ahorra en el precio neto a través de la reimportación, sino también en el IVA como resultado. Esto suena bastante simple. ¿No hay ningún truco? A menudo se hace referencia a posibles problemas de seguridad o diferencias de calidad. Sin embargo, las preocupaciones de seguridad son infundadas: los vehículos salen de la misma línea de producción y cumplen los mismos estándares de calidad. Solo el equipamiento puede variar según el destino. Por ejemplo, algunas características de equipamiento no están disponibles o no se pueden seleccionar en el mercado danés, que es mucho más pequeño. Varios concesionarios se han especializado en la reimportación y pueden ofrecer un buen asesoramiento de compra que protege al cliente de sorpresas desagradables.
