Différences de prix des voitures neuves au sein de l'UE

Au sein de l’UE, il existe de grandes différences de prix pour l’achat d’une voiture neuve. Cela ne signifie pas, par exemple, que les habitants du sud de l’Europe ont tendance à conduire des petites voitures, tandis qu’en Scandinavie, de nombreux SUV sont en circulation et que, par conséquent, l’achat d’une voiture en Scandinavie coûte plus cher. Il s’agit plutôt de la différence de prix qui existe pour le même fabricant et le même modèle dans différents pays de l’UE. Cette enquête est notamment menée par la Commission européenne. Bien que l’on puisse observer que les prix se rapprochent de plus en plus, il existe néanmoins des différences de prix parfois considérables lors de l’achat d’une voiture neuve, selon le modèle et le fabricant. Important : le prix net est pris en compte. Le prix au Danemark, en particulier, diffère massivement du prix catalogue affiché en Allemagne – et ce, à la baisse. Des milliers d’euros de différence de prix peuvent être constatés sur la plupart des modèles. Comment se fait-il que les produits soient proposés à un prix si avantageux au Danemark ?

La taxe rend les choses chères

Nos voisins du Nord ont un système fiscal particulier. Ainsi, les Danois ne paient pas seulement la TVA lors de l’achat d’une voiture, mais aussi une taxe d’immatriculation extrêmement élevée, qui est aussi appelée taxe de luxe pour des raisons évidentes. Cette taxe peut atteindre jusqu’à 150 %. Pour pouvoir vendre des véhicules et, si possible, à des prix attractifs, les fabricants réduisent leurs marges bénéficiaires au minimum. La vente de véhicules au Danemark a donc plutôt une valeur représentative – des bénéfices significatifs ne seraient pas réalisés. Néanmoins, les fabricants souhaitent être représentés de manière dominante à l’échelle mondiale et acceptent donc les faibles marges bénéficiaires. L’adaptation des marges bénéficiaires au marché respectif est courante. Dans certains pays, les gens sont moins enclins à dépenser beaucoup d’argent pour des véhicules, dans d’autres, il est naturel d’acheter régulièrement une voiture neuve et de présenter ainsi un certain niveau de vie. En raison de la taxe de luxe, la différence de prix au Danemark est de loin la plus importante.

Réimportation – Qu’est-ce que c’est ?

Les taxes ne sont toujours dues que là où la voiture est immatriculée. Ainsi, si un Allemand achète un véhicule fabriqué en Allemagne, destiné au marché danois et exporté vers celui-ci, il paie au Danemark le prix net, qui est nettement inférieur au prix net allemand. Comme il n’y a pas de droits de douane sur les véhicules au sein de l’UE, le véhicule peut être transporté en Allemagne relativement facilement. Sur place, la TVA est alors due, qui aurait également été due lors de l’achat d’un véhicule en Allemagne – sur un prix net plus élevé. Grâce à la réimportation, l’acheteur économise donc non seulement sur le prix net, mais aussi, par conséquent, sur la TVA. Cela semble assez simple. N’y a-t-il pas un hic ? On évoque souvent d’éventuels problèmes de sécurité ou des différences de qualité. Cependant, les problèmes de sécurité sont infondés : les véhicules sortent de la même chaîne de production et répondent aux mêmes normes de qualité. Seul l’équipement peut varier selon la destination. Ainsi, certaines caractéristiques d’équipement ne sont pas disponibles ou ne peuvent pas être choisies sur le marché danois, nettement plus petit. Divers concessionnaires se sont spécialisés dans la réimportation et peuvent offrir de bons conseils d’achat, ce qui protège le client des mauvaises surprises.