Поиск автомобилей за границей

33 580 евро — такова была в 2019 году средняя цена нового автомобиля в Германии. Что касается подержанных автомобилей, то в том же финансовом году ADAC зарегистрировал среднюю цену в 18 377 евро. Немцы тратят относительно много денег на свою индивидуальную мобильность. В исследовании семи европейских стран только Франция опередила Германию по средней цене подержанного автомобиля — 22 995 евро. Замыкает статистику Италия с 14 446 евро. Однако возраст подержанных автомобилей в этой статистике не учитывался.

Новый автомобиль дешевле благодаря реимпорту

В зависимости от производителя и модели, при покупке автомобиля может быть выгодно заглянуть в соседние страны. Находчивые реимпортеры давно осознали потенциал экономии, когда они импортируют новые автомобили, произведенные (и рассчитанные) для других стран ЕС, обратно в Германию через эти страны и могут предложить значительно более выгодные условия благодаря экономии на налогах.

Самостоятельный поиск подержанных автомобилей

Поиск подержанных автомобилей также относительно прост благодаря Интернету. Популярные платформы для торговли автомобилями предлагают свои услуги также продавцам за рубежом, так что при соответствующей настройке поиска могут отображаться предложения из других стран. Особенно для подержанных автомобилей среднего и высшего класса стоит обратить внимание на такие страны, как Дания, Финляндия, Греция, Испания, Португалия или Нидерланды.

Что нужно учитывать при импорте автомобиля

Чтобы действительно сэкономить деньги на импорте подержанного автомобиля и не быть впоследствии удивленным незапланированными расходами, необходимо учесть несколько моментов. Например, еще до покупки следует убедиться, что автомобиль получит разрешение на эксплуатацию в Германии. Необходимые документы обязательно следует запросить у продавца или экспортера заранее. За рубежом продуктовые линейки, как правило, адаптируются к соответствующему рынку. Таким образом, комплектации в разных странах могут иметь разные характеристики. Мощность двигателя и дополнительное оборудование являются возможными отклонениями. Особенно те характеристики, которые по-разному оцениваются в разных странах и являются дорогостоящими, адаптируются к целевым рынкам. Поскольку не во всех странах так сильно уделяется внимание выбросам (загрязнению) и безопасности, как в Германии, производитель может увидеть потенциал для экономии и соответствующим образом адаптировать автомобиль к рынку. В этом отношении также следует обязательно убедиться, что инспекторы TÜV могут быть более строгими по некоторым пунктам, чем аналогичные инстанции в соответствующей стране происхождения автомобиля, так как в противном случае могут потребоваться дорогостоящие доработки.

Чтобы не стать жертвой мошенничества, может быть полезно найти профессионального партнера (импортера, доверенное лицо). В противном случае следует хорошо изучить конкретный автомобиль и общие условия покупки. Например, договор купли-продажи, как правило, составлен на языке продавца. Его следует либо свободно владеть, либо перевести. Расходы на доставку также следует заранее обсудить с потенциальным поставщиком услуг, чтобы не быть неприятно удивленным. В конечном итоге, в день покупки все документы должны быть переданы в полном объеме. Помимо стандартных оригиналов свидетельств о регистрации, сервисной книжки, возможно, гарантийного талона, договора купли-продажи и всех ключей зажигания, в документах также должен быть «Сертификат соответствия» (CoC). Он гарантирует, что автомобиль соответствует европейским стандартам и может быть допущен к эксплуатации. Последующая проверка (например, в TÜV) возможна, но дорога. Однако тот, кто учтет эти моменты и заранее включит соответствующие расходы в расчет, найдет за границей ту или иную выгодную сделку.