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Quando Mustang, Pick-up ou Corvette desembarcam do navio em Bremerhaven, ainda há pareceres, modificações e alguns documentos entre o porto e o órgão de registro. Todos eles devem ser elaborados na ordem correta. Este guia mostra o que o aguarda e como evitar tempos de espera desnecessários.
Registrar um automóvel dos EUA na Alemanha não é uma única gestão administrativa, mas um processo de desalfandegação, modificação, parecer e registro. A razão está na origem: o veículo foi construído de acordo com as normas americanas, não com as europeias. A oficina e o avaliador fecham essa lacuna em conjunto.
Como Global Logistic Group, temos trazido veículos americanos através do porto de Bremerhaven para a Alemanha há muitos anos e percebemos que os atrasos raramente estão relacionados à técnica. Mais frequentemente, o problema está na ordem dos documentos. Por isso, este guia ordena cada etapa da forma como ocorre na prática, para que você possa registrar seu automóvel dos EUA sem perder prazos.
Todo automóvel americano pode ser registrado na Alemanha?
Basicamente, sim. Você pode registrar um automóvel americano na Alemanha mesmo sem aprovação de tipo europeia, mas o caminho passa por uma autorização de operação individual de acordo com § 21 StVZO. Os fabricantes constroem seus modelos para o mercado americano de acordo com as normas de segurança e emissões locais (FMVSS e EPA). Um certificado de conformidade CE, que simplifica o registro de automóveis europeus, praticamente nunca existe. Em seu lugar, há um parecer completo que um perito de um órgão técnico de inspeção elabora especificamente para seu veículo.
Se seu automóvel dos EUA pode ser registrado é decidido exclusivamente pela organização de inspeção. Torna-se difícil com veículos muito modificados, com modelos raros sem dados de fabricante disponíveis e com automóveis com danos anteriores graves. Para poder registrar um automóvel dos EUA posteriormente, vale a pena dar uma olhada atenta nas modificações e no histórico, de preferência antes da compra.
Qual é o papel do US Title no registro
O Certificate of Title é a prova de propriedade americana. Ele acompanha o veículo através da exportação e desalfandegação, até você registrar seu automóvel dos EUA. Um Clean Title indica um histórico sem problemas, enquanto Salvage ou Rebuilt indicam um dano total anterior com reconstrução subsequente.
Tal anotação não é automaticamente um impedimento se você deseja registrar um veículo dos EUA na Alemanha. O avaliador então examina as peças estruturais, airbags e a qualidade do reparo com particular atenção.
Registrar automóvel dos EUA em seis etapas
Muitos documentos são elaborados apenas durante o processo. Como cada um se baseia no anterior, a ordem determina se o registro é bem-sucedido ou fica preso a um comprovante faltante. Assim é o processo quando você registra um automóvel dos EUA:
- Compra e Title: Você compra o veículo pessoalmente e garante o Title no original. A alfândega dos EUA o verifica antes da exportação.
- Transporte para Bremerhaven: O veículo é coletado no vendedor, carregado em contêiner ou via RoRo e enviado para a Europa.
- Desembaraço aduaneiro: Após a chegada, a alfândega e o imposto sobre importação são determinados. Após ambos serem pagos, a alfândega emite o certificado de conformidade.
- Ficha técnica e adaptação: Com os dados do fabricante, uma oficina especializada determina quais peças precisam ser adaptadas.
- Aprovação individual: O perito verifica o veículo adaptado e elabora o parecer técnico completo.
- Registro: A autoridade de registro emite os certificados de registro com base no parecer técnico, certificado alfandegário e comprovante de seguro, seguidos pelas placas de identificação.
Os passos dois e três ocorrem em um único local conosco. Entre o cais e nosso armazém em Geestland há apenas uma curta distância. Se o desembaraço aduaneiro ainda não estiver concluído, seu veículo permanecerá desembaraçado no depósito alfandegário. Como o transporte do vendedor até Bremerhaven é organizado em detalhes é mostrado em nossa visão geral sobre importação de carros americanos.
Muitos que importam carros americanos subestimam o quarto passo. Agendamentos de oficina, entregas de peças e a data da inspeção dependem uns dos outros. É exatamente aqui que se decide com que rapidez você pode registrar um carro importado dos EUA.
Quais documentos a autoridade de registro deseja ver
No balcão da autoridade de registro, a completude é o que importa. Se faltar um único documento, geralmente a consulta é perdida. Estes documentos devem estar prontos quando você deseja registrar um veículo americano:
| Documento | Para que serve | De onde vem |
|---|---|---|
| Certificate of Title | Comprovante de propriedade e histórico dos EUA | Vendedor nos EUA |
| Contrato de compra ou fatura (Bill of Sale) | Comprovante de compra e preço de compra | Vendedor |
| Certificado de desembaraço aduaneiro | Comprovante de pagamento de direitos de importação | Alfândega após desembaraço |
| Ficha técnica | Base técnica para o parecer | Serviço de ficha técnica ou fabricante |
| Parecer completo conforme § 21 StVZO | Base para autorização de operação individual | Oficina de inspeção técnica |
| Número eVB | Comprovante de seguro de responsabilidade civil de veículo | Sua seguradora |
| Mandato de débito direto SEPA | Cobrança do imposto sobre veículos | Formulário do órgão de registro |
| Carteira de identidade ou passaporte | Identidade e residência do proprietário | O senhor mesmo, se necessário com certificado de registro |
Retornados que trazem seu próprio veículo após anos na América apresentam adicionalmente os comprovantes de importação como bens de mudança. Se esta regra se aplica é decidido pela alfândega caso a caso.
A ficha técnica como base da perícia
Sem dados técnicos, nenhum perito pode redigir um parecer completo. A ficha técnica lista dimensões, pesos, cargas por eixo, potência do motor e valores de emissão, ou seja, exatamente as informações que posteriormente constarão em seus documentos do veículo.
Ela deve estar disponível antes que a oficina pegue a primeira chave inglesa. Como alguns valores determinam quais peças precisam ser trocadas, esta sequência economiza trabalho duplicado. Organizações de inspeção e serviços especializados de ficha técnica fornecem a documentação para modelos comuns por meio do número de chassi. Para modelos raros, a busca pelos dados prolonga o caminho até que você possa registrar seu carro dos EUA.
Modificação técnica para o registro de carros americanos
As regulamentações americanas regem iluminação, indicadores e emissões de forma diferente das europeias. Portanto, você deve contar com modificações em quase todos os veículos antes que a aprovação individual seja bem-sucedida.
Para registar um automóvel americano, vale a pena uma oficina que realize regularmente essas conversões e conheça as expectativas dos inspetores. Este estabelecimento especializado realiza os trabalhos no veículo, coordenamos com você quando o carro sai do armazém para a oficina e depois para a estação de inspeção.
Piscas, faróis e luz de travão traseira
Na iluminação ocorrem a maioria das alterações:
- Piscas: As luzes traseiras vermelhas, que funcionam simultaneamente como luz de travão e pisca, são substituídas por indicadores de direção amarelos.
- Luzes de marcação lateral: São ajustadas ou desativadas conforme a execução.
- Faróis: O luz de cruzamento deve brilhar de forma assimétrica europeia, com adição de regulação de alcance luminoso.
- Luz de travão traseira: Se faltar, será instalada em veículos mais recentes.
Estes quatro pontos estão no topo da lista de conversão, pois nenhum perito faz concessões aqui antes de registar o seu automóvel americano.
Velocímetro e indicadores em km/h
O velocímetro deve indicar a velocidade em quilómetros por hora. Muitos modelos mais recentes podem ser ajustados por software, em veículos mais antigos o mostrador é substituído ou complementado com uma escala em km/h.
O perito também verifica as luzes de aviso e indicações, como para airbag e cinto. Para que o registo do automóvel americano funcione, no final cada indicador deve ser claramente legível.
Pneus, emissões e ruído
Os pneus precisam de uma aprovação europeia, identificável pela marca de teste E no flanco, ou uma aprovação para o seu veículo. Um parecer de emissões comprova qual norma de poluição o motor cumpre. Isto também afeta posteriormente o valor do imposto automóvel.
Uma medição de ruído mostra se o motor e o escapamento cumprem os limites. Sistemas de escapamento ruidosos instalados posteriormente são uma razão típica para uma segunda rodada de testes.
Registar um veículo dos EUA na Alemanha: visão geral dos custos
Não existe uma taxa fixa quando você registra um carro dos EUA. O valor da fatura depende principalmente de quão distante seu veículo está das especificações europeias. Um modelo mais recente, cujo velocímetro pode ser ajustado por software, geralmente causa menos esforço do que um clássico, para o qual peças adequadas precisam ser procuradas. Estes itens se somam assim que você registra um veículo dos EUA na Alemanha:
| Itens de custo | O que determina o valor |
|---|---|
| Ficha técnica | Modelo, ano de fabricação e disponibilidade dos dados do fabricante |
| Conversão | Número de componentes, preços das peças e tempo de trabalho da oficina |
| Parecer técnico completo conforme § 21 StVZO | Escopo da inspeção e possíveis reinspecções |
| Comprovante de emissões e ruído | Documentação existente ou medições necessárias |
| Transporte para o local de inspeção | Placa de curta duração ou transporte por caminhão |
| Registro e placa de identificação | Taxas do órgão de registro e gravação das placas |
| Parecer técnico para veículos clássicos (opcional) | Apenas para placa H, adicionalmente ao parecer técnico completo |
Direitos aduaneiros e impostos sobre importação não pertencem a esta fatura. Eles vencem no desalfandegamento, ou seja, antes do veículo chegar à oficina. Como a conversão geralmente representa o maior item individual, vale a pena obter uma lista de modificações com estimativa de custos de uma oficina antes da compra, além de uma margem para uma possível reinspecção. Assim, você saberá antes do primeiro compromisso com que orçamento registrar seu carro dos EUA.
Clássicos dos EUA com placa H
Clássicos são rotina para nós, desde o Mustang do final dos anos sessenta até a pick-up dos anos setenta. Eles também precisam inicialmente da aprovação individual se você deseja registrar o carro dos EUA. Se o primeiro registro for pelo menos 30 anos atrás, uma placa H também é uma opção. Para isso, um perito cria um parecer de clássico de acordo com § 23 StVZO, que avalia se o veículo é amplamente original e bem conservado.
Algumas regulamentações dependem da data do primeiro registro. O legislador exige, por exemplo, uma luz de neblina traseira apenas para veículos registrados pela primeira vez a partir de 1991. Quais adaptações se aplicam ao seu clássico é decidido pelo inspetor caso a caso.
Se você registrar um carro mais antigo dos EUA na Alemanha, a placa H traz uma taxa de veículo a motor fixa e livre acesso a zonas ambientais. O pré-requisito permanece o estado amplamente original. Como um clássico é carregado e embarcado com segurança é descrito em nossa página de serviços sobre importar clássicos dos EUA.
Armadilhas típicas no caminho para a placa alemã
A maioria dos atrasos tem a ver com documentos e cronograma, raramente com o carro em si. Estes erros nos encontram repetidamente quando clientes desejam registrar um carro dos EUA:
- Título com penhor: Não está em nome do vendedor ou ainda está onerado com o direito de penhor de um banco.
- Reforma sem dados: A oficina começa antes da ficha técnica. Posteriormente, o trabalho deve ser refeito.
- Alfândega em aberto: Enquanto os impostos não forem pagos, falta o certificado de isenção e, com isso, um documento obrigatório para o registro.
- Preços de compra contraditórios: Se o valor no contrato de compra diferir dos comprovantes de pagamento, a alfândega questiona.
- Nicho de placa muito curto: As placas americanas são mais curtas e altas do que as alemãs. Se o formato longo não couber, a autoridade de registro pode permitir uma placa menor em duas linhas.
É este um motivo para abrir mão da importação? Não, pois todos os cinco pontos podem ser evitados verificando os documentos com antecedência e envolvendo a oficina no tempo certo. Para que você possa registrar um carro dos EUA na Alemanha sem agendar compromissos em duplicata, também vale a pena ter uma pasta com cópias de todos os documentos antes que os originais vão para a autoridade.
Perguntas frequentes sobre o registro de veículos dos EUA
Quanto tempo leva a aprovação de um carro americano?
Não é possível indicar uma duração fixa. Os fatores com maior influência são a fase de oficina, a disponibilidade de datas na estação de testes e o tempo de transporte marítimo. Se a ficha técnica e os documentos alfandegários estiverem disponíveis cedo, você poderá registrar seu carro americano assim que a modificação for aprovada.
Todo carro americano precisa ser modificado antes do registro?
Na prática, quase sempre, pelo menos na iluminação. O escopo varia desde algumas luzes até velocímetro, pneus e escapamento. Sem os ajustes necessários, nenhum carro americano pode ser registrado, nem mesmo com Clean Title e em perfeito estado de conservação.
Posso dirigir com placas americanas até a estação de testes?
Você não deveria contar com isso. Para a maioria das pessoas que registram um carro americano, uma placa de curta duração é o caminho usual. Você a solicita no órgão de registro, que também informará os requisitos necessários. Alternativamente, um caminhão pode transportar o veículo até a estação de testes, o que é recomendado quando as modificações ainda não estão concluídas.
Preciso do título original?
Você deveria contar com isso. Muitos órgãos de registro exigem o original e o retêm ou o invalidam. Portanto, faça cópias para seus registros com antecedência. Quando se trata do registro de carro americano, o título, juntamente com o contrato de compra, é a prova central de que o veículo lhe pertence.
Como o acompanhamos quando você registra um carro americano
Você cuida da compra, nós cuidamos de tudo depois: retirada do vendedor, envio por RoRo ou contêiner, desembaraço alfandegário em Bremerhaven e, se necessário, armazenamento em Geestland. Os documentos de transporte e desembaraço alfandegário são entregues a você em conjunto, para que a estação de testes e o órgão de registro não percam nada. Se desejar, o acompanhamos além da aprovação individual até o momento em que você registra seu carro americano. As modificações em si são realizadas por uma oficina especializada.
O conselho mais importante no final: pense no registro já na hora da compra. Assim, muitas etapas individuais se tornam um processo coerente, no qual nenhum documento falta. Deseja registrar seu carro americano e gostaria de saber quais etapas estão previstas para seu modelo? Markus Freiknecht e nossa equipe o aconselham sem compromisso por telefone, WhatsApp ou através de nosso formulário de contato.
