Il existe d'importantes différences de prix lors de l'achat d'une voiture neuve au sein de l'UE. Cela ne signifie pas que les habitants d'Europe du Sud, par exemple, ont tendance à conduire des petites voitures, tandis qu'en Scandinavie, on trouve beaucoup de SUV, ce qui implique un coût d'achat plus élevé. Il s'agit plutôt des différences de prix entre les différents pays de l'UE pour un même constructeur et un même modèle. Cette étude est réalisée, entre autres, par la Commission européenne. Si l'on observe une convergence des prix, des différences significatives subsistent selon le modèle et le constructeur. Important : le prix net est pris en compte. Au Danemark, le prix est particulièrement différent du prix catalogue affiché en Allemagne, et il est à la baisse. On constate des différences de prix de plusieurs milliers d'euros pour la plupart des modèles. Comment se fait-il que les produits soient proposés à des prix aussi bas au Danemark ?
La taxe rend les choses chères
Nos voisins du nord ont un système fiscal particulier. Lors de l'achat d'une voiture, les Danois paient non seulement la TVA, mais aussi une taxe d'immatriculation extrêmement élevée, appelée, pour des raisons évidentes, « taxe de luxe ». Cette taxe peut atteindre 150 %. Afin de vendre des véhicules, et si possible à des prix attractifs, les constructeurs réduisent leurs marges bénéficiaires au minimum. Les ventes de véhicules au Danemark ont donc une valeur plus représentative ; les profits substantiels ne sont pas supposés être réalisés. Néanmoins, les constructeurs souhaitent dominer le marché mondial et acceptent donc de faibles marges bénéficiaires. Adapter les marges bénéficiaires au marché est une pratique courante. Dans certains pays, les gens sont moins enclins à dépenser beaucoup d'argent pour un véhicule ; dans d'autres, il est naturel d'acheter régulièrement une voiture neuve et d'afficher ainsi un certain niveau de vie. En raison de la taxe de luxe, la différence de prix au Danemark est de loin la plus importante.
Réimportation – Qu’est-ce que c’est ?
Les taxes ne sont prélevées que là où le véhicule est immatriculé. Ainsi, si un citoyen allemand achète un véhicule fabriqué en Allemagne pour le marché danois et exporté vers ce pays, il paie le prix net au Danemark, qui est nettement inférieur au prix net allemand. L'absence de droits de douane sur les véhicules au sein de l'UE facilite l'importation du véhicule en Allemagne. La TVA est alors prélevée localement, comme elle l'aurait été si le véhicule avait été acheté en Allemagne, sur un prix net plus élevé. En réimportant, l'acheteur économise non seulement sur le prix net, mais aussi sur la TVA. Cela paraît simple. N'y a-t-il pas un piège ? Des problèmes de sécurité ou des différences de qualité sont souvent évoqués. Or, ces inquiétudes sont infondées : les véhicules sortent de la même chaîne de production et répondent aux mêmes normes de qualité. Seul l'équipement peut varier selon la destination. Par exemple, certaines fonctionnalités ne sont pas disponibles, voire indisponibles, sur le marché danois, beaucoup plus restreint. Différents concessionnaires sont spécialisés dans la réimportation et peuvent offrir de précieux conseils d'achat pour éviter les mauvaises surprises.
