Existen diferencias significativas de precio para los coches nuevos dentro de la UE. Esto no significa que en el sur de Europa se tienda a conducir coches más pequeños, mientras que los SUV son más comunes en Escandinavia, lo que implica que los coches allí son más caros. Más bien, se refiere a las diferencias de precio para la misma marca y modelo en los distintos países de la UE. Estos datos son recopilados por la Comisión Europea, entre otros. Si bien los precios suelen converger, aún existen diferencias considerables según el modelo y el fabricante. Es importante destacar que se considera el precio neto. El precio en Dinamarca, en particular, difiere significativamente del precio de catálogo en Alemania, y es inferior. Para la mayoría de los modelos, la diferencia de precio puede ser de varios miles de euros. ¿Por qué estos coches son mucho más baratos en Dinamarca?
El impuesto lo encarece
Nuestros vecinos del norte tienen un sistema fiscal único. Los daneses, por ejemplo, no solo pagan IVA al comprar un coche, sino también un impuesto de matriculación extremadamente alto, que, por razones obvias, también se denomina impuesto de lujo. Este impuesto puede alcanzar hasta el 150 %. Para poder vender vehículos, idealmente a precios atractivos, los fabricantes reducen al mínimo sus márgenes de beneficio. Por lo tanto, las ventas de coches en Dinamarca son más bien un gesto simbólico; según se informa, no se generan beneficios significativos. Sin embargo, los fabricantes quieren mantener una presencia global dominante y, por lo tanto, aceptan los bajos márgenes de beneficio. Ajustar los márgenes de beneficio al mercado respectivo es una práctica habitual. En algunos países, la gente es menos propensa a gastar mucho dinero en vehículos, mientras que en otros, se da por sentado que compran regularmente un coche nuevo, demostrando así un cierto nivel de vida. Debido al impuesto de lujo, la diferencia de precio en Dinamarca es, con diferencia, la más pronunciada.
Reimportar – ¿Qué es eso?
Los impuestos solo se aplican en el lugar de matriculación del vehículo. Por lo tanto, si un ciudadano alemán compra un vehículo fabricado en Alemania y exportado al mercado danés, paga el precio neto en Dinamarca, que es significativamente inferior al precio neto en Alemania. Dado que no existen aranceles aduaneros para los vehículos dentro de la UE, el vehículo puede importarse a Alemania con relativa facilidad. El IVA se aplica localmente, igual que si el vehículo se hubiera comprado en Alemania, a un precio neto más alto. Al reimportarlo, el comprador ahorra no solo en el precio neto, sino también, en consecuencia, en el IVA. Parece bastante sencillo. ¿Hay alguna trampa? A menudo surgen dudas sobre posibles diferencias de seguridad o calidad. Sin embargo, estas dudas sobre la seguridad son infundadas: los vehículos salen de la misma línea de producción y cumplen los mismos estándares de calidad. Solo el equipamiento puede variar según el destino. Por ejemplo, algunas características no están disponibles o no se pueden seleccionar en el mercado danés, mucho más pequeño. Varios minoristas especializados en reimportaciones pueden ofrecer un buen asesoramiento de compra que protege a los clientes de sorpresas desagradables.
